చాలా సందర్భాలలో, "సముద్ర కెప్టెన్" రాత్రిపూట సంపాదించిన టైటిల్ కాదు. పొలాల్లో పొడవైనంతకాలం పొడవున్న కొద్ది మంది నావికులు మరియు ఉన్నతమైన నైపుణ్యాలను ప్రదర్శిస్తే, రోజువారీ కార్గో నాళాలు, చమురు లీనియర్ మరియు క్రూయిజ్ నౌకల సముద్ర కెప్టెన్లుగా మారడం, ప్రపంచ మహాసముద్రాలను అధిగమించడం, భారీ జీతాలకు ఆదేశించడం వంటివి. కొంతమంది సముద్రపు దొంగలు తమ సొంత నౌకల తక్కువ కెప్టెన్లుగా ఉంటారు, సాధారణంగా నౌకను సొంతం చేసుకునే మెరిట్ ద్వారా కెప్టెన్ యొక్క శీర్షికతో చిన్న చేపల ఓడలు మరియు టగ్ బోట్లు నడుపుతారు.
విధులు
సముద్రపు ఓడరేవు మరియు ఇతర అధికారుల కెప్టెన్ ఓడ యొక్క కోర్సును నిర్ణయించే ప్రధాన పాత్రను కలిగి ఉంటారు, దాని వేగం మరియు డాకింగ్ వంటి ఇతర యుక్తులు. ఓడ యొక్క కెప్టెన్ కూడా నావికాదళ వ్యవహారాల్లో ప్రధాన పాత్రను కలిగి ఉంది, ఇటువంటి సాధన మరియు పటాల ఉపయోగం వంటివి ఖగోళ, జియోమాగ్నటిక్ లేదా GPS సూచికలతో ఓడ యొక్క స్థానంతో సంబంధం కలిగి ఉంటాయి. కెప్టెన్ ఆధ్వర్యంలో ఉన్న అధికారులు ఇతర సముద్రపు ఓడలు మరియు పోర్ట్ అధికారులతో వారి ప్రయాణాలలో రేడియో సమాచార వ్యవస్థల ద్వారా కమ్యూనికేట్ చేయడానికి బాధ్యత వహిస్తారు. సరుకు రవాణా పర్యవేక్షకులకు సరుకు కెప్టెన్లను సముద్ర రవాణా కోసం సురక్షితంగా నిల్వ చేయబడిందని నిర్ధారించడానికి ఓడలు కూడా బాధ్యత వహిస్తాయి; అయితే, పెద్ద నౌకల్లో, ఈ పనిని లెఫ్టినెంట్కు అప్పగించవచ్చు.
విద్యా అవసరాలు
సముద్ర కెప్టెన్ అవ్వటానికి మొట్టమొదటి మరియు ముందున్న కనీస అవసరాలు ఒకటి చురుకైన కంటి చూపు మరియు రంగు గుర్తింపు సామర్ధ్యాలతో సరిపోయే భౌతిక శరీరం. సముద్రంలో సుదీర్ఘకాలం ఎదుర్కొనేందుకు ఉన్నత స్థాయి మానసిక బలహీనత కలిగి ఉండటం కూడా కీలకమైన ఆస్తి. సముద్ర కెప్టెన్గా ఉండటం తరచు చాలా తక్కువ కెరీర్ నావిగేర్గా ప్రారంభించి, అడ్వాన్సన్స్ పరీక్షల శ్రేణిని దాటి, దీర్ఘకాల జీవితం అవసరం. ఓడ యొక్క కెప్టెన్ తన నౌకను అమలు చేసే వ్యవస్థల వెనుక ఇంజనీరింగ్లో ఘనమైన నేపథ్యాన్ని కలిగి ఉండాలి మరియు అందువలన మెకానికల్ ఇంజనీరింగ్ విద్య నుండి పని అనుభవంతో పాటు లాభం పొందవచ్చు. అధిక స్థాయి ఆకర్షణ మరియు అధికారికంగా శిక్షణ పొందిన నాయకత్వ శిక్షణ కూడా పెద్ద సంస్థలో సముద్ర కెప్టెన్గా చోటు సంపాదించడంలో సహాయపడతాయి. యుఎస్ బ్యూరో ఆఫ్ లేబర్ స్టాటిస్టిక్స్ ప్రకారం యు.ఎస్ కోస్ట్ గార్డ్ నుండి ఒక వ్యాపారి వాహక ఆధార పత్రాన్ని U.S. లో పని చేసే సముద్ర కాప్టన్స్ తప్పనిసరిగా అమెరికా సంయుక్తరాష్ట్రాల కార్యాలయాల కోసం పాత పత్రాల డాక్యుమెంటేషన్ని సమీకృతం చేస్తూ, సంయుక్తంగా లైసెన్స్ మరియు భద్రతా నేపథ్యం తనిఖీ వలె పనిచేస్తుంది.
ఎంట్రీ-లెవెల్ అండ్ బెస్ట్ ఇన్ ఫీల్డ్ ఎనర్నింగ్స్ యాస్ మారినర్
చాలా తక్కువ కెప్టెన్ కుర్చీలో వారి కెరీర్లను ప్రారంభిస్తారు; ఏది ఏమయినప్పటికీ, చేసేవారు సగటున వేతనాలు తక్కువ స్థాయి మార్జిన్తో ప్రారంభమవుతాయి - మే 2008 నాటికి $ 29,000 వార్షిక ఆదాయం కలిగిన వారిలో మధ్యస్థ 10 శాతం తక్కువ వేతనం. సముద్ర కెప్టెన్లలో ఉత్తమమైన 10 శాతం సగటున సంవత్సరానికి దాదాపు $ 103,000. ఈ అధిక వేతనాలు సముద్ర కెప్టెన్లకు పెద్ద మరియు అందువలన లాభదాయక ఓడలు ఆజ్ఞాపించటానికి ప్రత్యేకించబడ్డాయి. చాలా మంది అనుభవజ్ఞులైన నావికులకు ఏడాదికి $ 52,000 కంటే తక్కువగా పెరిగి, పది శాతానికి ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న బ్యూరో ఆఫ్ లేబర్ స్టాటిస్టిక్స్ బ్యూరో ఆఫ్ లేబర్ స్టాటిస్టిక్స్ ద్వారా సంవత్సరానికి తక్కువగా పది శాతానికి ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది.
సముద్ర కెప్టెన్లు మరియు మెరైనర్స్ కోసం సగటు జీతాలు
బ్యూరో ఆఫ్ లేబర్ స్టాటిస్టిక్స్ ప్రకారం బ్యూరో ఆఫ్ లేబర్ స్టాటిస్టిక్స్ మే 2008 నాటి వార్షిక వేతనాలలో $ 42,810 మరియు $ 83,590 మధ్య సంపాదించింది, పెద్ద ఓడల కెప్టెన్ల మధ్య ఆదాయాలు మరియు కెప్టెన్ చిన్న ఓడలు టగ్ బోట్లు. సాధారణ నావికుల మరియు నావికులలో, మే 2008 లో సగటు వార్షిక వేతనం $ 34,390.
