అమ్సుయిల్ నూనెలు - 1970 లలో మొట్టమొదటిసారిగా పరిచయం చేయబడ్డాయి - మార్కెట్లో కనిపించే మొట్టమొదటి సింథటిక్ సూత్రాలలో ఒకటి. ఇంజిన్ పనితీరు మెరుగుపరచడానికి మరియు ఇంజిన్ జీవితాన్ని విస్తరించడానికి కృత్రిమమైనవి. చమురు మార్పుల మధ్య సుదీర్ఘ విరామం మరొక అదనపు ప్రయోజనం. ఏదేమైనా, కారులో ఉన్న మైళ్ల సంఖ్యపై ఆధారపడి సంభావ్య సమస్యలు ఏర్పడవచ్చు మరియు ఎవరైనా అస్సోయిల్లోకి మారడం లేదా దానితో పాటుగా ఉపయోగించారో లేదో.
ఇంజిన్ నిర్వహణ
కారు ఇంజిన్ యొక్క జీవితాన్ని పొడిగించటానికి చాలా ముఖ్యమైన నిర్వహణ అవసరాలు ఒకటి. ప్రామాణిక, పెట్రోలియం ఆధారిత నూనె గ్రేడ్ ఉపయోగించే ఒక కారు సాధారణంగా ఒక ఫ్లష్ అవసరం మరియు ప్రతి 3,000 మైళ్ళు నింపండి. అస్సోయిల్ను ఉపయోగించే ఒక కారు - కృత్రిమ నూనె - తరువాతి షెడ్యూల్ చేసిన చమురు మార్పుకు ముందుగా 25,000 మైళ్ళ వరకు వెళ్ళవచ్చు. 1980 వ దశకం నుంచి, అనేక కారు తయారీదారులు కృత్రిమ నూనె ఉత్పత్తులను ఉపయోగించేందుకు ఇంజిన్లను రూపకల్పన చేశారు, కనుక అమ్సుయిల్ కారు జీవితకాలం మొత్తం ఉపయోగించినట్లయితే, కొన్ని సమస్యలు దాని ఉపయోగం నుంచి సంభవించవచ్చు.
ఒక ప్రామాణిక, పెట్రోలియం ఆధారిత చమురు నుండి ఒక అస్సోయిల్ సింథటిక్ ఫార్ములాకు మారడం అనేది సమస్యలు, ప్రత్యేకంగా 30,000 మైళ్ల లేదా అంతకంటే ఎక్కువ కార్లు కలిగిన పెకినియరీ ఇంక్. ప్రకారం ఒక స్వతంత్ర ఉత్పత్తి సమీక్ష సైట్. సమస్య యొక్క భాగం అమోయిడ్ సూత్రంలో ఉన్న అధిక-డిటర్జంట్ ఎజెంట్తో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది. మరియు పెట్రోలియం ఆధారిత నూనెలు కూడా ఇంజిన్ భాగాలు శుభ్రంగా ఉంచడానికి పని చేస్తున్నప్పుడు, వారు కాలానుగుణంగా ఇంజిన్ భాగాలు మరియు ముద్రలను గట్టిగా కదిలించడం మరియు అడ్డుకోవటానికి అవకాశం ఉంది.
చమురు వినియోగం
పెట్రోలియం ఆధారిత నూనె నుండి Amsoil కు మారడం తరువాత, కొన్ని కార్లు చమురు తింటాయి, మీరు సాధారణ తనిఖీలను సమయంలో తరచుగా సాధారణ కంటే చమురు జోడించడానికి ఉంటుంది అర్థం. ఇక్కడ జరిగేది ఏమిటంటే, Amsoil యొక్క మెరుగైన శుభ్రపరచడం ఏజెంట్లు Pecuniary Inc. ప్రకారం, గత చమురు నుంచి మిగిలిపోయిన అవశేషాలు మరియు బురదను శుభ్రం చేస్తారు, ఫలితంగా, ఆయిల్ ఫిల్టర్ నిర్వహించడానికి రూపొందించబడింది కంటే ఎక్కువ అవక్షేపం, బురద మరియు వార్నిష్ని పట్టుకోవడం. ఇది జరిగినప్పుడు, వడపోత యొక్క బైపాస్ వాల్వ్ ఇంజిన్ ద్వారా ప్రవహించని చొరబడని చమురుకు కారణమవుతుంది. ఫలితంగా, కలుషితాలు ఇంజిన్ భాగాల లోపల నిర్మించబడతాయి, ఇది అధిక చమురు వినియోగం మరియు వినియోగం కలిగిస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, ఆయిల్ ఫిల్టర్ మరింత తరచుగా ఆధారపడటం వలన సెడిమెంట్ నిర్మించటానికి వ్యవస్థ ద్వారా దాని మార్గం పనిచేసే వరకు అవసరం కావచ్చు.
వాల్వ్ సీల్స్
అమయిల్ కృత్రిమ చమురుకు మారినప్పుడు మరొక సమస్య ఉన్న కారు కారు యజమానులు నడపగలిగే లేదా విరిగిన సీల్స్. సాధారణంగా, ఎక్కువ మైళ్ళ కారులో ఇంజిన్ సీల్స్ మరింత ధరిస్తారు. అమ్సులైల్ వంటి భారీ శుభ్రపరిచే ఏజెంట్కు మారడం వలన సెసిమెమ్ పెంపకం తొలగించబడినప్పుడు లీక్లు కనిపిస్తాయి, పసినియరీ ఇంక్ ప్రకారం. చివరికి, సీల్స్ మళ్లీ పెరగడానికి మరియు కొత్త ఖాళీలను పూరించడానికి ఒకసారి స్రావాలు దూరంగా ఉండవచ్చు. వాల్వ్ సీల్స్ విషయంలో, స్రావాలు అధిక-ఎండబెట్టడం ఫలితంగా ఏర్పడిన ఒక సంకేతం కావచ్చు. వాస్తవానికి, మునుపటి అవక్షేప నిక్షేపాలు వాల్వ్ సీల్ పగుళ్లు పూరించడానికి పనిచేశాయి. ఈ సందర్భంలో, అమయిల్ సిస్టమ్ ద్వారా దాని మార్గం పనిచేసిన తరువాత వాల్వ్ సీల్స్ చివరకు "వాటిలో ఎడమవైపున" భర్తీ చేయబడవచ్చు.
