రివెట్స్ మరియు వెల్డ్స్ యొక్క సాపేక్ష మెరిట్లను ఓడ నిర్మాణం గురించి అభిప్రాయాలను ఆధిపత్యం చేస్తాయి. రివెట్స్ ఒక చివర తల తో స్థూపాకార లోహాలు షాఫ్ట్. ఈ రెండు నీటిలో ముక్కలు డ్రిల్లింగ్ రంధ్రాలు ద్వారా వేడి మండే పిలిచాడు ఉన్నప్పుడు ఒక నీరు కాలువ కలుపు చేరడానికి. ఒకసారి స్థానంలో, మైదానం దాదాపు రెండు రెట్ల పరిమాణంలో వైకల్యంతో ఉంటుంది. ఇది కరిగించి, మెటల్ ముక్కలను కలుపుతూ, రివర్ కాంట్రాక్ట్లను కలిగి ఉంటుంది. వెల్డింగ్ రెండు మెటల్ ముక్కలను కలుస్తుంది. బాహ్య అధిక ఉష్ణ మూలం వారు చేరిన ముక్కలను కరిగించవచ్చు. కరిగించిన పదార్ధానికి ఒక ఫిల్లర్ జోడిస్తుంది, ఇది బలమైన ఉమ్మడిగా ఏర్పడుతుంది.
లేబర్
ప్రతి వ్రేళ్ళ అమరిక రెండు కార్మికులకు అవసరం. ఒక వైపున, ఒక వ్యక్తి మెటల్ ముక్కను మరియు ఇతర వైపు గుండ్రనిని వేసుకుంటాడు, రెండో వ్యక్తి స్థానంలో రివేంట్ యొక్క సాదా ముగింపు ఉంటుంది. ర్యట్డ్ షిప్స్ తయారు చేసిన షిప్పార్డ్స్ వారి సంచలనం శబ్దం మరియు పెద్ద పేరోల్ కోసం ప్రసిద్ధి చెందాయి. 1912 లో మునిగిపోయిన టైటానిక్ లైనర్ మొత్తం 1,200 టన్నుల బరువుతో 3 మిలియన్ రివేట్స్ అవసరం. ఇది నార్తర్న్ ఐర్లాండ్ షిప్యార్డ్లో నిర్మించబడింది, అది 30,000 మందికిపైగా పనిచేసింది.
ఎకనామిక్స్
రెండో ప్రపంచ యుద్ధంలో నౌకానిర్మాణంలో వెల్డింగ్ను ప్రవేశపెట్టడం వేగవంతమైన మరియు తక్కువ ఓడ నిర్మాణాన్ని అనుమతించింది. లోహం యొక్క భారీ ముక్కలు ఓడలోకి తీసుకువచ్చే ప్రయత్నం కంటే ఓడ యొక్క పొట్టును కలిపి కలిసి పోయింది. తయారీ ప్రక్రియలో చిన్న మరియు తక్కువ నైపుణ్యం కలిగిన కార్మికులు అవసరం. కీళ్ళు rivets కంటే ఎక్కువ నీరు గట్టి మరియు చమురు గట్టిగా ఉన్నాయి. నౌకను తేలికగా మరియు ఒక మృదువైన పొట్టుతో ఉండేది. ఇది ఒక riveted ఓడ కంటే తక్కువ రాపిడి తో నీటి ద్వారా తరలించబడింది.
బలహీనత
ప్రామాణికమైన rivets కలిసి దాని పొట్టు కలిగి విఫలమైంది ఎందుకంటే టైటానిక్ మునిగిపోయింది. ఇవి మంచుతో ప్రభావం చూపుతున్నాయి మరియు ఓడలో నిండిన సముద్రపు నీటిని అనుమతించాయి. నలభై సంవత్సరాల తరువాత, లిబర్టీ నౌకలపై వెల్డింగ్ను తక్కువగా అర్ధం చేసుకుంది, రెండో ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఉత్పత్తి చేసిన సరుకు రవాణా నౌకలను వెల్డింగ్ చేసింది, వీటిలో అనేక సగం సముద్రంలో విచ్ఛిన్నం అయ్యాయి. ఉత్తర సముద్రాలలోని తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలు ఉక్కు పొట్టును పెళుసైన మరియు పగుళ్లను చేశాయి, పేలవమైన వెల్డింగ్లపై ఒత్తిడిని కేంద్రీకరించాయి.
బలం
ఆధునిక నౌకా నిర్మాణంలో రివేట్ ఇన్స్టాలేషన్ పరిమితం చేయబడింది. ప్రేరేపిత నైపుణ్యం కలిగిన ఉద్యోగులు విమాన తయారీ రంగంలో మాత్రమే ఉంటారు. నౌకా ఇంజనీర్లు ఇప్పటికీ ఓడల యొక్క పొట్టు మరియు డెక్ల మధ్య చేరి సాపేక్ష శక్తిని వివాదం చేస్తారు, ఇక్కడ రివెట్స్ బలంగా మరియు ఆకర్షణీయంగా ఉండేవి. చాలా ఆధునిక నాళాలు ప్రత్యేకంగా వెల్డింగ్ ఉక్కును ఉత్పత్తి చేస్తాయి. మెరుగైన ఉక్కు డిజైన్ లిబెర్టీ నౌకలను ప్రభావితం చేసిన పెళులాకార పగులు మరియు పసుపు రంగు వైఫల్యం వైఫల్యాన్ని తొలగించింది.
