విమాన చోదకులు విమాన చోదకులు జెట్ మరియు టర్బోప్రాప్-ఆధారిత విమానం ఫ్లైట్లను ఒక ప్రదేశం నుండి మరో ప్రాంతానికి రవాణా చేసారు. ఈ వ్యక్తులు అత్యంత శిక్షణ పొందిన నిపుణులు: మొదటి అధికారులు ("కాపిలట్స్" లేదా "FOs" అని కూడా పిలుస్తారు) కనీసం ఒక వాణిజ్య పైలట్ సర్టిఫికేట్ను మరియు విమానం రకం రేటింగ్ని కలిగి ఉండాలి, అయితే కెప్టెన్లు తప్పనిసరిగా ఒక రకం రేటింగ్తో ఒక విమాన రవాణా పైలట్ సర్టిఫికేట్ను కలిగి ఉండాలి. అనేక మంది ఎయిర్లైన్స్ పైలట్లు అధిక జీతాలు పొందుతారన్న అభిప్రాయాన్ని కలిగి ఉన్నప్పటికీ, అది సాధారణంగా కేసు కాదు.
ప్రాంతీయ ఎయిర్లైన్స్
ప్రాంతీయ ఎయిర్లైన్స్, "కమ్యూటర్" లేదా "కనెక్టర్" ఎయిర్లైన్స్గా కూడా పిలవబడుతుంది, ప్రధాన ఎయిర్లైన్స్ కోసం ఫీడర్లుగా వ్యవహరిస్తారు, చిన్న నగరాల నుండి ప్రయాణీకులను తీసుకొని వాటిని ప్రధాన కేంద్రాలకు తరలించడం. పైలట్లు ప్రధానంగా ప్రధాన ఎయిర్లైన్స్కు వెళ్లేముందు ప్రాంతాల వద్ద వారి వృత్తిని ప్రారంభించారు. పిట్స్బర్గ్ ట్రిబ్యూన్-రివ్యూలో జూన్ 2010 వ్యాసం ప్రకారం సగటున ప్రాంతీయ ఎయిర్లైన్స్ పైలట్ చెల్లింపు సంవత్సరానికి $ 17,000 నుండి $ 26,000 వరకు ఉంటుంది. జూన్ 2009 నాటికి ప్రాంతీయ ఎయిర్లైన్స్ కెప్టెన్లు ఏడాదికి సగటున $ 76,000 సంపాదించారు, బ్లూమ్బెర్గ్ ప్రకారం.
మేజర్ ఎయిర్లైన్స్
ప్రధాన ఎయిర్లైన్స్ దేశీయ మరియు అంతర్జాతీయ రెండు ప్రధాన కేంద్రాల మధ్య పెద్ద ప్రయాణీకుల విమానాలు ఫ్లై. ఈ క్యారియర్లు మొత్తం విమాన సమయానికి 5,000 గంటల పైకి పైలెట్లతో పని చేస్తాయి. ప్రాంతీయ ప్రాంతాల కంటే ఈ వాహకాలు సగటున ఎక్కువ చెల్లించినప్పటికీ, ప్రాంతీయ ఎయిర్లైన్స్ కెప్టెన్లు తరచూ ప్రధాన ఎయిర్లైన్స్ FO స్థానానికి తరలించడానికి చెల్లించాల్సి ఉంటుంది. ది వాల్ స్ట్రీట్ జర్నల్ ప్రకారం, ప్రధాన ఎయిర్లైన్స్ సగటు ప్రారంభ జీతం సంవత్సరానికి $ 36,283, సగటు ఎయిర్లైన్ కెప్టెన్ వార్షిక జీతం జూన్ 2009 నాటికి $ 165,278 గా ఉంది.
సీనియారిటీ
సగటు జీతాలు పైలట్ సంపాదన మధ్యలో ప్రతిబింబించినప్పటికీ, వైమానిక పైలట్ వార్షిక జీతాలు 2010 నాటికి $ 200,000 కు పైగా సంవత్సరానికి $ 16,000 (పూర్తి సమయం కనీస వేతనం ఉద్యోగాలకు సమానం) వరకు విస్తృత పరిధిని కలిగి ఉంటాయి. అతిపెద్ద ప్రభావం పైలట్ జీతం మీద సీనియారిటీ. ప్రాంతీయ మరియు ప్రధాన ఎయిర్లైన్స్ పైలట్లు రెండు సంవత్సర వేతన పెంపులను పొందుతారు. ఏదేమైనా, ఒక పైలట్ ఏ కారణం అయినా తన ఎయిర్లైన్స్ను విడిచిపెట్టినట్లయితే, ఆమె సీనియర్ స్కీమ్ దిగువకు వెళుతుంది, పే వేట్ తీసుకుంటుంది.
ఇతర ప్రభావాలు
సీనియారిటీకి అదనంగా, ఇతర అంశాలు పైలట్ చెల్లింపుపై ప్రభావం చూపుతాయి. UPS, FedEx మరియు DHL వంటి పెద్ద కార్గో ఎయిర్లైన్స్లో ఉన్న పైలట్ పరిశ్రమలో అత్యధిక జీతాలు (జూన్ 2009 నాటికి $ 200,000 కంటే ఎక్కువ) సంపాదించగా, తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన విమాన వాహక దాడులకు ఎగురుతున్న పైలట్ పరిశ్రమలో అత్యల్ప ఉన్నత వేతనాలను చూస్తారు. అదనంగా, విమానం రకం చెల్లింపులో పాత్రను పోషిస్తుంది, చిన్న, తక్కువ-ప్రతిష్టాత్మక విమానాల పైలట్లు మహాసముద్రాలను అధిగమించే సామర్ధ్యం కలిగి ఉన్న పెద్ద విమానాల కంటే చాలా తక్కువగా సంపాదించడంతో.
